Что будет дальше с Центральным вокзалом Мичигана через 34 года после закрытия исторического депо Детройта
Делиться
Бутылка пива Стро была найдена с запиской внутри, когда бригады сносили стену.
ДЕТРОЙТ (FOX 2)- Сокращение количества поездок на поездах привело к борьбе за Центральный вокзал Мичигана в 60-х годах, но историческое железнодорожное депо оставалось открытым еще некоторое время, прежде чем окончательно закрыться 5 января 1988 года.
Последний поезд отправился в Чикаго спустя чуть более 74 лет после открытия станции. Первый поезд, покинувший MCS, направился в Сагино-Бэй 26 декабря 1913 года, а первый поезд прибыл из Чикаго той же ночью.
Каркас центрального вокзала Мичигана в 1913 году (Фото: Историческое общество Детройта/Форд)
Работы на станции Michigan Central начались в 1910 году. Ее предполагалось открыть только в январе 1914 года, но пожар на существующей станции вынудил ее открыться раньше.
В период своего расцвета это было впечатляющее и шумное здание, ставшее центром для многих путешественников, в том числе военнослужащих, уезжающих и возвращающихся в Детройт.
Вестибюль Центрального вокзала Мичигана в 1915 году. (Фото: Историческое общество Детройта/Форд)
По данным Historic Detroit, в зале ожидания были мраморные полы, бронзовые люстры и гигантские коринфские колонны. На вокзале также были парикмахерская, ресторан, зона для купания и другие удобства для путешественников.
Количество поездок на поездах начало сокращаться, и через MCS проходило меньше людей. Это привело к закрытию главной зоны ожидания в апреле 1967 года. Позже она вновь открылась после того, как компания Amtrak захватила станцию в 1971 году и потратила на ремонт более 1 миллиона долларов.
Центральный вокзал Мичигана в 1973 году. (Фото: Историческое общество Детройта) Во время этих работ был построен автовокзал.
Однако пристроек и ремонта оказалось недостаточно, чтобы спасти Мичиган Сентрал. Компания Amtrak переехала на станцию меньшего размера, и работа прекратилась.
В течение трех десятилетий Центральный вокзал Мичигана стоял пустым, привлекая вандалов, фотографов, людей, желающих исследовать, и бездомных.
Строители практически разобрали здание, окна были выбиты, а стены покрыты граффити как внутри, так и снаружи.
Центральный вокзал Мичигана в 2013 году (Эмбер Эйнсворт)
Пока люди наносили ущерб, погода сеяла хаос и наносила ущерб воде.
Связанный: Бригады нашли подвал, которого не было в первоначальных планах MCS
Это сооружение стало символом упадка города.
За это время было предложено множество планов относительно этого помещения, но ничего не произошло. Некоторые предлагали превратить его в казино или полицейский участок. Другие настаивали на его сносе. Однако этому помешало его место в Национальном реестре исторических мест.
В конце концов, в 2015 году компания, принадлежащая Мануэлю Моруну, установила новые окна и лифт. Он владел зданием с 1996 года.
Центральный вокзал Мичигана в 2017 году, за год до того, как Форд купил здание. (Эмбер Эйнсворт)
Ford Motor Co. приобрела Центральный вокзал Мичигана в 2018 году, и работы начались практически сразу.
В настоящее время бригады находятся на третьем и заключительном этапе ремонта.
Первый этап заключался в подготовке к зиме поврежденного водой здания. Оно также стабилизировалось.
Бригады работают на втором этапе восстановления Центрального вокзала Мичигана (Фото: Форд) На втором этапе были заменены механические и электрические системы, а также восстановлена внешняя каменная кладка.
Подробнее: Последний капитальный камень установлен на фасаде Центрального вокзала Мичигана
Третий этап, заключительный этап проекта, включает в себя отделку и восстановление внутренней части Центрального Мичигана.
Украденные часы, которые были возвращены, когда Форд купил MCS (Фото: Ford) На протяжении всего проекта бригады работали над тем, чтобы здание сохранило свое историческое очарование. В этом помогают старые фотографии, чертежи, фрагменты истории, найденные внутри здания, и даже возвращенные украденные артефакты.
Взгляните на эту записку 1913 года, найденную в бутылке пива Stroh's Beer.
Иногда требовалась кропотливая работа по возвращению депо былой славы.