Немецкий автопром ожидает новых сокращений рабочих мест в 2020 году

Майкл Ниенабер, Ян Шварц

4 минуты чтения

БЕРЛИН (Рейтер) - Главный орган автомобильной промышленности Германии заявил в среду, что ожидает, что мировые продажи автомобилей упадут на 5% в этом году, что является самым резким падением со времен финансового кризиса, и предупредил о новых сокращениях рабочих мест в 2020 году.

«Конкуренция становится все жестче, встречные ветры становятся все сильнее», - заявил журналистам Бернхард Маттес, президент отраслевой ассоциации VDA. По его словам, ассоциация ожидает, что в этом году мировые продажи автомобилей сократятся на 4,1 миллиона до 80,1 миллиона автомобилей из-за спада в Китае.

Зависимая от экспорта автомобильная промышленность Германии борется с ослаблением внешнего спроса, тарифными спорами, вызванными политикой президента США Дональда Трампа «Америка прежде всего», и неопределенностью в бизнесе, связанной с решением Великобритании покинуть Европейский Союз.

Этот сектор, являющийся важной движущей силой общего роста крупнейшей экономики Европы, также испытывает трудности с адаптацией к более строгому регулированию после скандала с мошенничеством с выбросами и с управлением более широким переходом от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям.

"Загрузка мощностей снизилась, срочные трудовые договоры не продлеваются, снова применяется инструмент краткосрочной работы", - сказал Маттес. Это означало, что численность постоянного персонала на автозаводах, вероятно, будет сокращаться и дальше.

Мэттс сказал, что занятость в этом секторе упала в этом году, и эта тенденция ухудшится в 2020 году, хотя он не назвал цифр прогнозируемых увольнений.

В 2018 году занятость в автомобильной промышленности Германии достигла 834 000 человек, что стало самым высоким уровнем с 1991 года.

Подразделение Volkswagen VOWG_p.DE по производству роскошных автомобилей Audi NSUG.DE заявило во вторник, что к 2025 году сократит до 9500 рабочих мест, или 10,6% от общего числа сотрудников, что высвободит миллиарды евро для финансирования перехода к производству электромобилей.

Крупнейший поставщик автомобилей в Германии Robert Bosch Group заявил в прошлом месяце, что планирует сократить 1600 рабочих мест в Германии в течение следующих двух лет в областях, связанных с технологиями двигателей внутреннего сгорания.

Это последовало за заявлением конкурента Brose Group о сокращении персонала в Германии на 2000 человек в течение следующих трех лет из-за падения доходов, виной этому спад китайского рынка, изменения в автомобильной промышленности и глобальное ценовое давление.

VDA ожидает, что продажи автомобилей в Германии упадут на 4% до 3,43 миллиона в 2020 году и на 2% до 15,3 миллиона в Европе.

Ожидается, что рынок легковых автомобилей в США сократится на 3% до 16,5 миллионов в следующем году, в то время как продажи автомобилей в Китае, как ожидается, снизятся на 2% до 20,5 миллионов, сообщает VDA.

Маттес призвал шаткую правящую коалицию канцлера Германии Ангелы Меркель собраться вместе и помочь компаниям лучше справиться со структурными изменениями в автомобильной промышленности, которые также включают такие тенденции, как цифровизация и автономное вождение.

«Теперь все должно быть направлено на улучшение условий в Германии как в регионе промышленного бизнеса», — сказал Маттес. «Поэтому сейчас нам нужно стабильное правительство, способное действовать».

Маттес призвал Берлин снизить корпоративные налоги, сократить затраты на электроэнергию и рабочую силу и сделать больше для разрешения международных тарифных споров.

Президент США Дональд Трамп пригрозил повысить импортные пошлины на автомобили из Европы до 25%. Министр торговли США Уилбур Росс предупредил во вторник, что такой шаг все еще возможен после того, как период обзора закончился в ноябре без каких-либо действий.

Репортаж Майкла Ниенабера и Яна Шварца; Монтаж Мэдлин Чемберс и Сьюзан Фентон.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.