Dassault запускает самолет «летающий пентхаус» 10X, ваш за 75 миллионов долларов

[1/2] Логотип французского производителя самолетов Dassault Aviation можно увидеть в ангаре в Мериньяке недалеко от Бордо, Франция, 8 октября 2019 года. REUTERS/Regis Duvignau

ПАРИЖ, 6 мая (Рейтер) - Dassault Aviation (AVMD.PA) в четверг запустила новый «летающий пентхаус» дальнего действия, пытаясь бросить вызов конкурентам, обслуживающим сверхбогатых и глав государств в верхней части роскошного самолета. рынок.

Falcon 10X станет самой мощной моделью французского авиапроизводителя с дальностью полета 7500 морских миль (13890 км) и будет конкурировать с моделями высокого класса, предлагаемыми канадскими подразделениями Bombardier (BBDb.TO) и General Dynamics (GD.N) Gulfstream. .

Он поступит в эксплуатацию в конце 2025 года и - впервые среди коммерческих самолетов в условиях ожесточенных дебатов по поводу авиационных выбросов - будет оснащен двигателями Rolls-Royce (RR.L) Pearl, предназначенными для работы полностью на экологически чистом авиационном топливе, заявили в Dassault.

Кроме того, это первый случай, когда британский производитель двигателей был выбран для установки на самолет от Dassault, которая поссорилась с французской Safran (SAF.PA) из-за предыдущего проекта двигателя.

Несмотря на пандемию коронавируса и хроническую нестабильность спроса на бизнес-джеты меньшего размера, рынок крупнейших в отрасли моделей получил развитие благодаря растущему богатству Азии.

«Это единственная часть рынка, которая очень хорошо держалась на протяжении всей пандемии», — сказал аналитик Agency Partners Саш Туса.

Тем временем здравоохранение стало приоритетом для самых богатых клиентов отрасли, наряду с безопасностью и конфиденциальностью.

«Все руководители компаний, VIP-персоны, хотят путешествовать очень безопасно. Они хотят сэкономить время. И бизнес-авиация действительно является ответом», — заявил генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье в веб-трансляции.

«Вакцины должны стать решением, позволяющим смягчить последствия такого вируса. Но мы должны знать, что нам придется долго жить с вирусами, будь то COVID-19 или другой. Так что иметь бизнес-джет тоже хорошо. чтобы летать безопасно».

ТРЕХХОДНАЯ ГОНКА

Авантюра Dassault вызвала ответный удар со стороны Bombardier, чей самый продаваемый 19-местный самолет Global 7500 продается примерно по той же цене: 75 миллионов долларов в сегодняшних долларах.

«Мы установили планку», — сказал аналитикам генеральный директор Эрик Мартель, добавив, что он почувствовал себя «очень комфортно», услышав о 10X.

Модель 10X, ранее носившая кодовое название «Future Falcon», является второй из двух гражданских разработок Dassault наряду с Falcon 6X меньшей дальности, который впервые поднялся в воздух в марте. Производитель французских истребителей Rafale также участвует в разработке нового европейского боевого самолета.

Dassault делает ставку на 6X и 10X, чтобы увеличить свою долю на рынке частных самолетов по сравнению с Gulfstream и Bombardier после поставки 34 самолетов Falcon в 2020 году, что является самым низким показателем за более чем два десятилетия, сказал американский авиационный аналитик Роллан Винсент.

Bombardier поставила 114 бизнес-джетов, а Gulfstream — 127.

На рынке, где правители и миллиардеры часто жаждут новейших моделей, последним совершенно новым роскошным самолетом Dassault стал Falcon 7X в 2007 году.

Но аналитики говорят, что кабина 10X размером с званый обед и дальность марафонского пробега создадут более тесную трехстороннюю гонку против серии Global Bombardier и предстоящего G700 от Gulfstream.

«Они бросили вызов», — сказал Винсент о самой крупной модели Dassault в истории.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.